Петербургский завод производит трактора Кировец с 1995 года. Этот филиал Кировского завода сохранил все технические особенности известной серии, К 744, тяжёлых тракторов. Разработка первых моделей осуществлялась с участием немецких специалистов, что положительно повлияло на безупречную функциональность агрегата и на комфортабельность кабины водителя. Основой послужил К 700 М1, нуждавшийся, к тому времени, в достойной замене. Еще хотелось бы отметить трактора нового поколения "Балтиец " завода СпецМаш.

Преимущества К - 744

Эта многофункциональная сверхмощная машина, пятого тягового класса, настолько хорошо себя показала, что серия продолжается по сей день. Объединяет все четыре версии мощный двигатель, благодаря которому, трактора способны выполнять работы, непосильные для другой техники, в сложных условиях и с любым навесным оборудованием.

Четвёртое поколение Кировцев получило «прописку» у фермеров и рабочих, у горняков и лесорубов, у дорожников и во многих других профессиональных сферах.

Кировские трактора с артикулом К

Таким образом, первоначально выпущенный трактор Кировец был усовершенствован относительно базовой модели Кировец К-700. На сегодня модельный ряд этой сельскохозяйственной машины представлен тракторами серий К700А, К701, К702, К703, К708, К744, К744Р, К9000.

Конструктивные особенности

Первые тракторы серии К-744 оснащались турбированными восьмицилиндровыми моторами ЯМЗ-238НД5. Этот мощный четырёхтактный движок укомплектован системой холодного запуска и радиатором с водомасляным охлаждением.

Силовая установка мощностью 300 л.с. расходует 174 г/л час при максимальной частоте вращения коленного вала - 1900 об/мин. Большой объём топливного бака, в 630 литров, делает возможным продолжительную работу без дозаправки. 24-ступенчатая КПП, класса Powerschift, поддерживает 16 передних и 8 задних скоростей.

При помощи гидравлических передач, достигается переключение режима скоростей без потери мощности. Гидравлический насос, мощностью 180 л/мин., обеспечивает работу прицепного и навесного оборудования.

Большую устойчивость, лучшую проходимость по пересечённой местности и маневренность, трактору придаёт рама, сочленённая системой шарниров. Радиус разворота огромной машины всего 7,9 м. Для уменьшения воздействия на плодородный слой почвы, применяются удвоенные колёса и понижение давления в шинах.

Два ведущих моста, из высокопрочных сплавов стали с жёстким типом подвески и особенно самоблокирующийся дифференциал и бортовые редукторы планетарного типа, выгодно отличают серию от других подобных агрегатов. Пневматическая система позволяет раздельно управлять прицепным оборудованием и обоими мостами.

Достаточно герметичная кабина, с панорамным обзором, оборудована бортовым компьютером, системами отопления, кондиционирования и шумоизоляции. Кресло и рулевая колонка регулируются под параметры водителя. Можно менять и конструкцию крыши.

Навесное оборудование крепится по трёхточечной схеме. Прицепы присоединяются маятниковым креплением.

Технические характеристики:

1. Вес трактора - 13,4 тонны
2. Габариты: длина - 7 м,ширина - 2,86 м, высота - 3,69 м
3. Скорость: транспортная - 28 км/час, эксплуатационная - 4,5 км/час
4. Вес навесного оборудования - 8,5 тонн

Технические данные позволяют трактору работать с различным навесным оборудованием: культиваторы, сеялки, бороны, плуги, рыхлители

Достоинства и недостатки

Благодаря уникальным техническим возможностям, К-744 являются лидерами в своём тяговом классе.

Достоинства:	Недостатки:
1. Грамотно рассчитанная конструкция и рабочие узлы, обеспечивают качество и долговечность агрегата. 2000 моточасов работы без ремонта, гарантированных производителем, реально составляют более 6000 моточасов безаварийной эксплуатации.	1. Несмотря на меры, принимаемые с целью уберечь плодородный слой почвы от воздействия, большая масса машины всё же повреждает некоторые участки. Поэтому полевые работы чаще выполняются на более лёгкой технике.
2. Комфортабельное место для водителя и объёмный бак для горючего делают возможной непрерывную работу до 14 часов на максимальной мощности.	2. Необходимость установки датчиков по контролю за потерями масла, при работе с навесным оборудованием
3. Удобный доступ к механизмам и деталям, требующим замены. Универсальность отдельных деталей и узлов агрегата.
4. Широкий функционал. Обладая мощным генератором и возможностью агрегатировать дополнительное оборудование, кроме традиционного использования, трактор выполняет роль погрузчика, асфальтового катка и может применяться для сварочных работ.

Тем не менее, даже европейские фермеры отдают должное нашим машинам, приобретая «Кировец» для своих хозяйств, справедливо оценивая их преимущества перед техникой других производителей.

Трактора серий: Р, Р1, Р2, Р3

Инженеры-конструкторы постоянно работают над улучшением технических качеств машины. Двигатели серии Р обладают ещё большей мощностью, по сравнению с базовой версией. Каждая новая модификация модельного ряда имеет свои отличия.

На К-744Р установлена подрессоренная подвеска переднего моста и силовая установка Cummins 300 в 306 л.с. с крутящим моментом 2000 об/мин. Добавочно, усилена прочным каркасом, кабина.

К-744 Р2 оснащён мотором компании Mercedes. Небольшое снижение скорости коленвала до 1800 об/мин, компенсируется более мощной силовой установкой, до 401 л.с., смонтрованной по немецкой технологии.

И самая мощная итоговая модель - К-744 Р3 - обладает всеми достоинствами предыдущей версии, дополненными более совершенным гидрораспределителем и возможностью установки балласта с большим весом.

Трактор Кировец 744Р идеально подходит для обработки почвы. При вспашке поля с помощью плуга эта техника позволяет возделывать до 150 гектаров за сутки.

Трактор кировец серии 744р

Самой популярной в этом модельном ряду является модификация трактора «Кировец-POWERPLUS», сокращенно обозначаемая К-744Р. Существуют такие модификации этой машины: К744Р1, К744Р2, К744Р3, К744Р3-1, которые отличаются мощностью и массой трактора.

Общее для обозначенных моделей Кировца – это:

1. Полноприводность;
2. Шарнирно-сочлененная рама;
3. V-образный 8-цилиндровый двигатель;
4. Механическая коробка передач;
5. Управление за счет гидравлики;
6. 4 диапазона передач, 16 из которых вперед и 8 назад.

Трактор Кировец имеет многофункциональное применение. Эта техника приобрела огромную популярность, имеет пятый класс тяги. Важно отметить, что на сегодня «Кировский завод» - это единственная компания, выпускающая машины пятого и восьмого тягового класса. Причем, высокая мощность машин сочетается со сниженной ценой по сравнению с европейскими и китайскими аналогами.

Средняя цена на модификации К 744Р от 6 миллионов и выше. Все зависит от комплектации модели. Стоимость Б/У зависит от года выпуска и реалного состояния сельхозтехники.

Серия 744р: технические характеристики

• Мощность мотора трактора Кировец лежит в диапазоне 300-428 лошадиных сил.
• Масса машины составляет от 10 до 19 тонн.
• Удельный расход топлива трактора – от 157 до 162 г/л.с.ч.
• Наивысшая производительность гидросистемы рабочего оборудования составляет 180 л/мин.

Трактор оснащен силовой установкой, за счет которой возможен монтаж прицепа и навесного оборудования. Также техника имеет механизм отбора мощности. Возможна установка пассажирского сидения рядом с местом водителя.

Технические характеристики тракторов Кировец постоянно обновляются, что соответствует политике многофункциональности и комфорта, соблюдаемой производителем для поддержки конкурентоспособности сельскохозяйственной техники этой марки.

Габариты и вес модельного ряда К 744Р

На фото приведены основные габаритные размеры модификации P

Габариты:

Маркер	Габариты	К-744Р1	К-744Р2	К-744Р3	К-744Р4
K	Просвет мм	480	500	500	500
B	Колесная база мм	3750	3750	3750	3750
L	Длина мм	7100	7350	7350	7350
H	Высота мм	3845	3876	3876	3876
D	Колея мм	2115	2100	2100	2100
W	Ширина мм	2865	2875	2875	2875

Радиус разворота по внешнему колесу:

	К-744Р1	К-744Р2	К-744Р3	К-744Р4
Радиус мм	7980	7980	7980	7980

Шины:

	К-744Р1	К-744Р2	К-744Р3	К-744Р4
Размер шин	28,1R26	30,5R32	30,5R32	30,5R32

Эксплуатационная масса:

Вес на одинарных колесах кг.	К-744Р1	К-744Р2	К-744Р3	К-744Р4
Комплектация «Стандарт»	14 900	15 680	17 500	17 500
Комплектация «Премиум»	14 370	15 220	17 000	17 000

Механизм отбора мощности:

Трансмиссия:

На сегодня дополнительные устройства позволяют использовать трактор Кировец как:

• Тягач;
• Мобильный сварочный аппарат;
• Погрузчик;
• Каток.

Модернизированная серия тракторов Кировец К-9000, выпуск которой стартовал в 2008 году, сочетает в себе лучшее из отечественных наработок, а также новаторский опыт европейского сельскохозяйственного машиностроения.

Комплектация двигателями

Двигатели российского производства. V образный, 8 цилиндров:

Параметры	К-744Р1	К-744Р2	К-744Р3	К-744Р3-1
Двигатель	ЯМЗ-238НД	8481. 10	8481. 10-02	8481. 10-04
Мощность	300 л.с.	350 л.с.	390 л.с.	420 л.с.
Объем	14,86 л	17,24 л	17,24 л	17,24 л
Частота вращения вала	1900 об/мин	1900 об/мин	1900 об/мин	1900 об/мин
Макс. крутящий момент	1280 Нм	1570 Нм	1860 Нм	1960 Нм
Расход топлива	162 г/лс·ч(220 г/кВт·ч)	157 г/лс·ч(213 г/кВт·ч)	157 г/лс·ч(213 г/кВт·ч)	157 г/лс·ч(213 г/кВт·ч)

Фото двигателя: ЯМЗ-238НД-5, V образный, 8 цилиндров

Двигатели Mercedes-Benz. Рядный, 6 цилиндров.

Параметры	К-744Р2М	К-744Р3М	К-744Р3М-1	К-744Р4М
Двигатель	ОМ 457 LA/E2/4	ОМ 457 LA/E2/3	ОМ 457 LA/E2/4	OM460LA
Мощность	354 л.с.	401 л.с.	428 л.с.	428 л.с.
Объем	11,97 л	11,97 л	11,97 л	12.82 л
Частота вращения вала	1800 об/мин	1800 об/мин	1800 об/мин	1800 об/мин
Макс. крутящий момент	1750 Нм	1900 Нм	2000 Нм	2000 Нм
Расход топлива	154 г/лс·ч(210 г/кВт·ч)	154 г/лс·ч(210 г/кВт·ч)	154 г/лс·ч(210 г/кВт·ч)	154 г/лс·ч(210 г/кВт·ч)

Фото двигателя: Mercedes-Benz. Рядный, 6 цилиндров ОМ 457 LA

На фотографии Автоматизированная коробка передач «Т5»

Доработки и усовершенствования АКП Т5:

• Усовершенствован блок электроуправления и автоматизации.
• Теперь включение диапазонов – прецизионная пневматика.
• Давление в системе управления увеличено.
• Увеличен расход на смазку и охлаждение двигателя.
• Упрочнены зубья фрикционов.
• Добавлены дополнительные диски в пакете для ускорения переключения режима включение – выключение.
• Новая усовершенствованная конструкция барабана фрикциона обеспечивает снижение нагрева при включении и выключении.
• Предусмотрены новые подшипники, которые продлевают рабочий ресурс и масло для трансмиссии.
• Рейка МПП имеет усиленную герметизацию.

В процессе производства отдельных узлов и деталей трактора используются новые современные технологии:

• упрочнение при помощи лазерного оборудования;
• обработка деталей на оборудовании высокой точности;
• применяются новые технологии шлифовки поверхностей;
• термическая обработка деталей на современной термолинии.

На картинке: Джойстик-шифтер «КОМАНДПОСТ»

Джойстик-шифтер и несколько кнопок обеспечивают выбор необходимого рабочего диапазона и передачи.

Гидросистема

	Механические рычаги с тросовым приводом отвечают за удобное дистанционное управление гидрораспределителем. Позади сидения водителя расположены рукоятки регулировки потока на секциях.
Гидрораспределитель «Bosch-Rexroth» пяти секционный, находится под кабиной. Одна из секций предназначена для управления навеской. Включение опции «EHR» заменяет секцию на электрогидроуправляемую.
	Насос BoschRexroth (аксиально-поршневой) работает от редуктора привода (РПН). Регулировка подачи насоса автоматическая, производительность – 180 л/мин.
Разрывные быстро соединяемые муфты, предназначенные для установки внешнего оборудования теперь расположены на задней раме. Предусмотрена дополнительная защита для рукавов высокого давления.
	Схема установки линий свободного слива и дренажа с подробным описанием технологии приведена в инструкции по эксплуатации. К ЗИПу трактора прилагаются все нужные для установки комплектующие.
Линия свободного слива, которая установлена на тракторе.

Тракторы серии К-744Р оснащаются современной высокопроизводительной гидросистемой рабочего оборудования (ГРО). LS-система с аксиально-поршневыми насосами обеспечивает высокоэффективную работу с посевными современными комплексами благодаря регулируемому потоку.

ГРО для тракторов серии К-744Р – основные параметры:

• поток гидравлической жидкости – максимально 180 л/мин;
• на выходе из быстро соединяемой муфты давление 185 бар;
• давление в гидросистеме – максимально 210 бар;
• четыре гидролинии регулируемых для агрегатирования с гидравликой дополнительного присоединяемого оборудования;
• линии дренажа и свободного слива.

Четыре комплекта (пары) быстро соединяемых разрывных устройств предназначены для подсоединения к гидролиниям трактора необходимых гидролиний сельхозмашин или орудий, соединяемых с тракторами. Разрывные устройства позволяют предотвратить вытекание масла из гидрошланга, работающего под высоким давлением при аварийном отсоединении или разрыве.

Гидравлический аккумулятор (абсолютно герметичный, под высоким давлением) обеспечивает снижение пиковой нагрузки, которая возникает при переключении золотников на гидрораспределителе оборудования на участке насос – гидрораспределитель.

Снизить потери в гидросистеме и исключить перегрев во время работы с сеялкой, которая оснащена гидромотором привода вентилятора, в системе ЗИП трактора предусмотрен комплект для свободного слива (в обход гидрораспределителя непосредственно в гидробак) и дополнительно комплект дренажа гидромоторов.

Пневмосистема

Пневматическая система на три контура предназначена для плавного торможения колес переднего и заднего моста и колес прицепа, работы привода гидроаккумулятора стояночной тормозной системы, отбора воздуха для подкачки шин и буксировки, обдува кассетного воздухоочистителя.

Пневматическая система предусматривает три контура, независимых друг от друга. В случае повреждения одного контура, два других будут работать без перебоев. 1-й и 2-й контуры предназначены для торможения передних и задних колес, 3-й контур – управляет гидроаккумулятором стояночного тормоза и тормозами прицепа.

Удельный расход топлива

Как правильно оценить фактический расход топлива для реальных условий работы трактора, основываясь на указанных в технических характеристиках параметрах, показывающих удельный расход топлива?

Для расчета расхода топлива в граммах на один час нужно умножить параметр удельного расхода на номинальную мощность. Далее полученный параметр надо умножить на 1000, так расход в граммах переводится в килограммы. Потом надо разделить полученную цифру на плотность дизельного топлива – стандартно 0,86. Результат расчетов – расход топлива в литрах за час.

Примерный расчет расхода топлива для трактора К-744Р модели «Стандарт»:

• Мощность номинальная по технической документации Ne - 300 л.с. (220 кВт)
• Предположительный удельный расход ge - 162 г/л.с.·ч (220 г/кВт·ч)
• Расход топлива в литрах за час = ???????? х????????/ 1000 х 0,86 = 300 х 162/860 = 56.5 л/ч (220 х 220/860 = 56,5 л/ч)

В режиме реальной эксплуатации расход топлива намного ниже, чем по расчетной формуле. Причина в том, что расчет проводится для условий максимальной производительности техники – загрузка дополнительным оборудованием, работа по прямой без остановок. В полевых условиях любая модификация трактора Кировец потребляет топлива значительно меньше.

Передний и задний мосты

В модификации тракторов серии P были изменены наиболее слабые места:

• Усиление места стыка водила и ступицы.
• Повышена точность производства шестерен.
• Прочность закрепления крышки манжеты на водиле повышена.

Энергонасыщенность

Тракторы Кировец отличаются высокой энергонасыщенностью. Этот термин означает, что техника способна длительно работать на высоком уровне эффективности, что особенно важно при обработке больших площадей. Также эта характеристика обеспечивает работу трактора в сложных климатических условиях, например, при больших перепадах температур летом и зимой, которые характерны для умеренного климатического пояса.

Техника Кировец выпускается в двух модификациях – с российским дизельным двигателем, и с двигателем фирмы Mersedes-Benz.

Согласно рекламному буклету Кировского машиностроительного завода, энергонасыщенный полноприводный колесный трактор марки Кировец К-744Р – это самый часто покупаемый трактор в России. Серийный ряд этой модели представлен модификациями К-744Р1, К-744Р2 и К-744Р3, которые отличаются мощностью двигателя. Она составляет 300-390 л.с. Также различия модификаций трактора К-744Р состоят в наличии приспособлений для навесных агрегатов.

Кабина

Петербургский тракторный завод приступил к выпуску тракторов «Кировец» с модифицированной новой кабиной серии К-744Р с января 2016 года. Данный этап модернизации направлен на существенное улучшение условий работы тракториста.

Главные отличия новой кабины - усиленная звукоизоляция, расширение сектора обзора за счет панорамных окон, модифицированная рулевая колонка с встроенной многофункциональной приборной панелью, сиденье водителя стало удобней и комфортней, улучшена и оптимизирована система кондиционирования и вентиляции, добавлена современная аудиосистема.

Фото: Панорамное стекло – расширен сектор обзора, предусмотрена тонировка от солнечных лучей.

Видео: Обзор кабины К 744Р1

Усовершенствования:

1. Усовершенствована рулевая колонка – в нее интегрирована приборная панель.
2. Сидение водителя стало удобным и комфортным.
3. Улучшена звукоизоляция кабины.
4. Оптимизированы параметры системы вентиляции и кондиционирования.
5. Предусмотрена современная аудиосистема.

Базовая комплектация тракторов кировец к 744р

В базовой комплектации трактора предусмотрено навесное приспособление 4й категории, грузоподъемность которого 8,5 тонн, а также крючки нижней тяги фирмы Waltershield. Гидравлическая система состоит из 8ми выводов рабочих гидравлических линий, реагирующих на нагрузку. Эта система имеет название Load Sensing. Рабочая жидкость поступает в систему с помощью насоса, только тогда, когда это нужно для работы навесных устройств.

Будка водителя изготовлена из нераздельной металлической обрешетки, расположенной на резиновых амортизаторах. Имеются защитные пластины для обеспечения безопасности оператора в случае перевертывания трактора или обвала тяжелых предметов, например, кусков породы при работе в карьерах. Эта протекционная технология имеет международное название Falling Objects Protective Structure.

Отличительной чертой тракторов марки Кировец российского производства от китайских аналогов является использование поковки, а не прокатки при технологической обработке составных деталей машины. Шестерни, валы и корпусные детали производятся заводом за счет собственных мощностей. Процесс производства автоматизирован, действует строгая компьютерная система контроля качества деталей.

Хотя оснащение и программное обеспечение на производстве немецкие, все детали имеют клеймо Кировского завода. Поковка отличается от прокатки надежностью и фундаментальностью производственного процесса. Кроме того, при изготовлении деталей для Кировца применяется химическая обработка механически готовых деталей, в частности, сульфоционирование, насыщение ванадием.

Преимущества над другими марками и моделями

Технические характеристики трактора «Кировец» серии К-744Р позволяют за год культивировать до пяти тысяч гектаров земли, с полным соблюдением всех агрономических сроков. Важная особенность – себестоимость культивации одного гектара на этой сельскохозяйственной технике минимальна.

Трактор Кировец К-744Р – самая популярная и доступная мощная сельскохозяйственная техника в России. Технические характеристики обеспечивают важные эксплуатационные преимущества:

Фото. Преимущества Трактора Кировец К-744Р

1. Полное соблюдение установленных нормативов техники безопасности и удобство эксплуатации:
   • высокая эргономичность;
   • удобное управление трансмиссией;
   • сиденье оператора расположено по центру, что обеспечивает комфортное управление трактором и отличный обзор;
   • кондиционер и продуманная система отопления гарантируют комфорт оператора при любых погодных условиях;
   • усиленный защитный каркас безопасности отвечает всем установленным нормативам по охране труда.
2. Мощность двигателя обусловлена следующими параметрами:
   • экономичный турбодизель шести и восьми цилиндровый с мощностью до 428 литров в секунду;
   • крутящий момент с запасом до 36 процентов – до 2000 Нм;
   • эффективная система запуска двигателя при низких температурах;
   • современная система охлаждения;
   • предусмотрена установка двигателей от известных производителей – ЯМЗ, Cummins, ТМЗ, Mercedes-Benz.
3. Коробка передач – механика с гидравликой на четыре диапазона. Возможность переключения передач без разрыва потока мощности тяги внутри диапазона под нагрузкой – 16 вперед и 8 назад.
4. Полный привод и самоблокирующиеся ведущие мосты обеспечивают высокие ходовые характеристики.
5. Объем топливного бака гарантирует безостановочную работу в течение 14 часов без дозаправки.
6. Отличная маневренность трактора обеспечена шарнирно-сочлененной рамой, которая позволяет выполнять развороты малого радиуса.
7. Есть возможность агрегации с различными шлейфами.
8. Трактор оснащен современной гидравлической системой рабочего оборудования.
9. Оснащен трехточечным навесным устройством четвертой категории (базовая комплектация), маятниковым сцепным устройством и механизмом отбора мощности .

Гарантийный срок эксплуатации – один год (2000 моточасов).

Видео: Обзор тракторов Кировец К744Р

Видео: Отзыв о работе Кировцев серии К-744Р

Статья была полезной? Понажимай на кнопочки!

До появления роботизированных тракторов осталось каких-то 15-30 лет, а пока современные машины снимают львиную долю нагрузки с операторов, уменьшая влияние человеческого фактора на производительность. Менее чем за 100 лет свершился переход от примитивных до комфортабельных тракторов, в которых сегодня условия намного лучше, чем в машинах премиум-класса 40-70 годов 19 столетия.

Родоначальник обсуждаемой техники выпускался на Кировском тракторном заводе. Трактор К-744, технические характеристики которого даже при развитии современной техники имеют немного аналогов, до сих пор является самым мощным тягачом 5-поколения.

Выпуск модернизированного тягача, а также его аналогов начался в 1995 году, после перестройки, и уже с использованием немецких технологий.

Общие сведения, назначение, область применения

На сегодня трактор Кировец К-744Р2 выпускается в 4 вариантах, соответствующих 5-8 тяговому классу. Высокую мощность тягача определяют отечественные (ЯМЗ и ТМЗ W-300-400 л. с.) и иностранные (Mercedes, Cummins 306-428 л. с.) силовые агрегаты. Основное назначение техники - перевозка грузов, тяжелых и негабаритных, поэтому его используют на предприятиях высокой сложности:

• металлургических;
• горнодобывающих;
• лесозаготовительных;

• дорожных работах;
• сельскохозяйственных - для объемов в тысячи гектар и с любым типом навесного оборудования.

Помимо основного производства нескольких модификаций и комплектаций, конструкция использовалась как базовая для изготовления погрузчиков, лесострелевщиков, грейдеров, катков - всего 17 видов.

Преимущества и недостатки

После модернизации от старого Кировца мало что осталось: изменениям подверглись узлы, агрегаты и внешний вид. Он приобрел многие преимущества, особенно это касается рабочего места оператора:

• комфортабельная кабина (высокая шумоизоляция, компьютерное управление, удобное кресло);
• сниженное потребление ГСМ;
• тройной запас прочности двигателя;
• современная система гидравлики, позволяющая использовать все виды навесного оборудования.

Недостатки определяются особенностями конструкции:

• при работе тяжелого навесного оборудования снижается мощность;
• из-за большого веса трактор оказывает сильную нагрузку на почву, поэтому для его применения в с/х работах необходимо использовать сдвоенные колеса.

К преимуществам трактора К-744 можно отнести комфортную кабину

Модификации

Модельный ряд серии «Р» включает в себя 4 модификации, различных по мощности двигателя, которые определяют тяговый класс:

1. К-744Р1. Характеризуется самым экономным расходом топлива. Мощность движка составляет 306 л. с. Увеличены жесткость и амортизация переднего моста благодаря его подрессорной конструкции. На кабину установлен дополнительный каркас.
2. У трактора К-744Р2 технические характеристики двигателя увеличены до 350 л. с., что соответствует 6 тяговому классу. Он может использовать тяжелое навесное оборудование, что значительно увеличивает спектр выполняемых работ. Также применяется гидрообъемное управление, что практически сводит к нулю усилия оператора.
3. К-744Р3. В эту модификацию встраивается мотор мощностью 400 л. с. (8 тяговый класс). Увеличивает продуктивность не только мощность мотора: в модель встроены воздухоочистители высокой пылеемкости, гидронасос, регулирующий жидкостный расход. Может использоваться с тяжелым оборудованием, для чего имеется возможность установки дополнительного балласта.
4. К-744Р4. Мощность двигателя 428 л. с. Самый мощный трактор в этой линейке. Соответствует 8 тяговому классу. Полная комплектация.

При выборе и покупке техники нужно обращать внимание на климатическое изготовление и комплектацию трактора Кировец К-744Р2:

• «Стандарт». В базовый набор входят: 3-точечное навесное устройство с быстросъемной сцепкой (категория IV N по ISO), скоба прицепная, гидравлический крюк.

• «Премиум». Дополнительная комплектация подбирается индивидуально, как правило, это система сдваивания колес, установка опционного оборудования (гидроуменьшитель, система ОМ, боковой ВОМ и цилиндры, приводной шкив, балансиры, полугусеничный ход).

Технические характеристики всех модификаций

Схема трактора

Устройство. Отличительные особенности

Двигатель может устанавливаться двух типов:

• Отечественный - ЯМЗ или ТМЗ 4-цилиндровый, с мощностью 300-400 л. с., крутящим моментом 1800 об./мин.;
• Иностранный - Mercedes или Cummins 6-цилиндровый, с мощностью 306-428 л. с., крутящим моментом – 2000 об./мин. и системой турбонаддува.

Все виды двигателей разработаны, согласно требованиям системы качества ISO 9001, и имеют высокие показатели по безопасности, высокий КПД (до 92%), экологичны. Охлаждаются системой типа «вода-масло» и оснащаются предпусковым двигателем. При удельном расходе 162 г/л. с.*час и объеме бака в 640 литров топлива хватает на 10-13 часов работы, что удобно для занятости на удаленных объектах.

Рама шарнирно-сочлененная, передний мост упрочнен подрессорной подвеской. Устойчивость добавлена за счет использования грузов на полурамах.

Ходовая часть

Трансмиссия - 24-ступенчатая КПП (16/8 передач). Ведущий мост передний, но при превышении определенной степени нагрузки подключается задний, и трактор становится полноприводной моделью. Изменены обработка и химический состав зубчатых венцов шестерен передач, благодаря чему увеличиваются точность распределения и нагрузка в мостах.

Гидравлика

Здесь есть два преимущества, определяющие возможности всей системы:

• 5-контурная система;
• мощность аксиально-поршневой станции 180 л/мин.

При выборе трактора Кировец К-744Р2 в комплектации «Премиум» конструкция будет дополнена ВОМ шлицами различного диаметра, что увеличивает вид и тип навесного оборудования.

Обслуживание и ремонт

Эксплуатация ТС без проведения ТО в указанные производителем сроки запрещена! Согласно требованиям, техника должна проходить разноплановое обслуживание:

• Ежесменное или каждые 10 мтч - проверка масла, креплений, топлива.
• Сезонное - весной, при установившейся температуре 5-6 °С, осенью при t (минус) -5 °C.
• По наработке определенного количества моточасов.

Основной тип профилактики - обкатка - применяется для нового трактора или прошедшего капремонт (замену узла или агрегата). Осмотр и работы по выявлению неисправностей проводятся в трех этапах: при подготовке трактора к обкатке, во время обкатки и после нее.

Для каждого основного агрегата используется свой график профилактик. Виды и периодичность работ указываются в инструкции по эксплуатации:

• двигателя;
• пневмосистемы;
• колесной базы.

Производитель

Первый трактор «Фордзон-Путиловец», прототип К-700, был произведен по американской технологии. После него появились модели «Универсал-1» и «Универсал-2». В 1962-63 годах с конвейера сошли 50 «Кировцев», тогда это был трактор в 2 модификациях, отличающихся мощностью двигателя. Постоянное усовершенствование привело в 1990-х годах к появлению моделей К-734 и К-744 - базовым тракторам, которые через 5 лет стали современной 5-той модификацией К-744Р.

Сегодня ОАО «Кировский завод» - это промышленная группа, в которую входит непосредственно и «Петербургский тракторный завод».

Видео: Трактор К744р2 Стандарт 350 л.с.

Энергонасыщенные трактора«Кировец» серии К-744 предназначаются для: основной и предпосевной обработки почв; работы с сеялками и большими посевными комплексами на посевной как пропашных, так и непропашных культур. Способны в короткие сроки выполнять значительные объёмы хозяйственных работ по транспортировке грузов, внесению удобрений, силосованию, снегозадержанию, расчистке дорог и территорий. Трактор К-744 сменил на конвейере основную модель К-700 ( , 703), снятую с производства в 2002 году по причине несоответствия современным стандартам. К-744 этим стандартам соответствует вполне: как в плане производительности и функциональности, так и в смысле безопасности и комфорта работы. Подробности далее.

«Кировец» К-744 и его производитель сегодня

Акционерное общество «Петербургский тракторный завод» (ПТЗ) – составная часть промышленной группы ОАО «Кировский завод». Это один из самых первых в стране машиностроительных заводов (основан в 1801 году), родоначальник нашего тракторостроения – первые трактора вышли из ворот данного предприятия в 1924 году.

Как в годы Советского Союза, так и в нынешние времена марка «Кировец» – это основной, хорошо известный на постсоветском пространстве и за рубежом бренд ПТЗ. В июле 2017 года завод отметил 55-летний юбилей со дня выпуска 1-го серийного трактора «Кировец». В общей сложности, за эти годы было произведено свыше 480-ти тысяч «Кировцев» (из них более 450-ти тысяч приходится на годы СССР).

Петербургский тракторный завод – единственный в Российской Федерации производитель колёсных сельхозтракторов энергонасыщенного типа. Основа современной производственной программы ПТЗ – семейство тракторов «Кировец» К-744. В данное время предприятие производит 8 модификаций данной техники, в рамках модернизированной серии К-744Р. Мощность этих тракторов варьируется от 300 до 428 лошадиных сил. На базе «Кировцев» также производится 17 видов дорожно-строительных и специализированных машин.

Официальные представительства и дилерские центры ПТЗ работают более чем в 50-ти регионах Российской Федерации и СНГ. Завод традиционно проявляет активное участие в госпрограммах обеспечения техникой сельхозпроизводителей – при посредничестве «Росагролизинга» и по правительственному постановлению №1432. В структуру Петербургского тракторного завода входит 10 основных цехов, где выполняется полный цикл производства, плюс необходимые вспомогательные структуры.

Завод лучше всех прочих российских тракторопроизводителей оснащён передовым высоко технологичным оборудованием: за 2015 и 2016 годы в техническое перевооружение и модернизацию производства было вложено больше двух миллиардов рублей. А после разработки и начала выпуска собственной трансмиссии современной системы есть план построить отдельное новое высокотехнологическое производство трансмиссий – инвестиционный проект общей стоимостью в 4 миллиарда рублей.

ПТЗ – одно из немногих отечественных предприятий, которое, несмотря на все кризисные явления в экономике, год от года демонстрирует прирост следующих показателей: чистая выручка и количество реализованных тракторов; численность персонала и размер средней зарплаты; доля рынка в процентном отношении, во всех регионах России. «Кировец» является лидером сегмента колёсных тракторов мощностью от 250 л.с. в России и Казахстане. В 2010-е годы поставки тракторов «Кировец» были осуществлены в такие страны, как Германия, Франция, США, Канада, Таиланд и Австралия.

«Кировец» К-744: основные вехи развития

• Год 1995-й: Старт производства сельхозтракторов «Кировец» четвёртого поколения. Первые трактора моделей К-734 (250 л.с.) и К-744 (350 л.с.) изготавливались только для поставки на экспорт. Разработаны они были в сотрудничестве с немецкими инженерами, и их реализацией в странах Западной Европы занималось совместное германо-российское предприятие. Впрочем, находившееся тогда в глубоком шоке отечественное сельское хозяйство в абсолютном большинстве регионов и не имело возможностей для приобретения такой дорогой техники, так что в России новые современные «Кировцы» покупать было фактически некому).

Таким был К-744 во второй половине 90-х. На снимке – многолетний генеральный директор завода Пётр Семененко в 1996 году.

• Год 2000-й: начали выпускаться тракторы К-744Р, предназначенные уже для внутреннего российского рынка и рынка бывших союзных республик.
• Год 2002-й: поставлена точка в производстве морально и технически устаревших тракторов К-700…701…703. На конвейере их сменили трактора К-744Р с тремя видами силовых агрегатов: 250, 300 и 350 л.с. Речь идёт уже о массовом серийном производстве тракторов 744-го семейства.

К-744Р 2000-х годов.

• Год 2014-й: произведена глубокая модернизация «Кировцев» К-744Р.
• Год 2016-й: На трактора К-744Р начали устанавливать новую автоматизированную коробку передач Т5 с системой управления «Командпост». Начиная с 1 ноября 2016 года, этой новой трансмиссией оснащаются все 100% выпускаемых на предприятии К-744Р.

К-744Р 2010-х годов, до глубокой модернизации.

«Кировец» К-744: назначение и общие характерные черты всех модификаций

Каждый из тракторов К-744 – это сельскохозяйственная машина общего назначения, полноприводная, построенная на шарнирно-сочленённой раме. Основные черты данной техники– это высокая производительность, отличные показатели проходимости и маневренности, простота и надёжность конструкции, ремонтопригодность, расширенные возможности агрегатирования как c классическими, так и c передовыми широкозахватными комплексными почвообрабатывающими, посевными орудиями и машинами.

Любой из тракторов К-744Р в качестве одной рабочей единицы способен в течение сезона подготовить и засеять до 5 тысяч гектар площади, не выходя за пределы правильных агропромышленных сроков. Себестоимость обработки и посева, в пересчёте на один гектар, получается таким образом минимально низкой.

К-744Р второй половины 2010-х годов.

Кроме работ на полях, благодаря серьёзным тягово-транспортным характеристикам, «Кировцы» К-744 в круглогодичном режиме привлекаются на самые тяжёлые и энергозатратные транспортные работы. В тих числе – расчистка снега, буксировка застрявшей в грязи или глубоком снегу техники и т.д.

Трансмиссия: автоматизированная коробка перемены передач Т5, 16 передач вперёд и 8 – назад, четырёхрежимная, с гидравлическим силовым переключением передач и пневматическим переключением режимов. Безрычажная система управления «Командпост»: выбор рабочего диапазона и передачи осуществляется при помощи джойстика-шифтера и нескольких кнопок; имеется программа защиты от ошибок механизатора. Ранее же на К-744 использовалась классическая трансмиссия К-700 и т.п. устаревших моделей тракторов.

• Габаритные размеры: длина (с поднятой навеской) – 7,1 м; ширина – 2,865 м; высота – 3,845 м;
• База – 3,75 м; колея – 2,115 м;
• Дорожный просвет (под осью шарнира) – 460 мм;
• Наименьший радиус поворота (по внешнему колесу) – 7,98 м;
• Наибольшее из средних условных давлений движителей на одинарных колесах – 1,1 кгс/см2 (110 кПа);
• Наибольшее из средних условных давлений движителей на сдвоенных колёсах – 0,8 кгс/кв.см (80 кПа);
• Размер шин – 28,1R26;
• Масса (для «К-744Р1»): от 14,020 тонн (эксплуатационная на одинарных колёсах, передний мост 8,1 т + задний мост 5,92 т) до 15,790 тонн (эксплуатационная с комплектом для сдваивания колёс, передний мост 9 т + задний мост 6,79 т);
• Сельхознавеска: грузоподъёмность 8,5 тонн;

Мосты унифицированные, с самоблокирующимися дифференциалами «ноу-спин» и разнесёнными планетарными редукторами. Передний мост подвешен к раме на двух продольных полуэллиптических рессорах с гидроамортизаторами. Задний мост жёстким образом соединён с рамой. Задний мост является отключаемым.

Рядом со знаменитым и заслуженным «предком».

Все трактора комплектуются гидравлической системой рабочего оборудования с аксиально-поршневым насосом, максимальная производительность которого – 180 литров в минуту. 5-ти секционный распределитель, четыре пары свободных выводов (гидролиний) с регулированием расхода 0-90 л/мин, линии свободного слива и дренажа. Базовая комплектация каждого К-744Р включает в себя трёхточечное навесное устройство IV-й категории «N» (по ISO), оснащённое системой быстрой сцепки, прицепной скобой и гидрофицированым крюком. При этом сохраняется возможность дооснащения трактора опциональным оборудованием, которое расширяет его производственные возможности. В частности, маятниковой системой сцепки.

Актуальная линейка «Кировцев» семейства К-744Р включает в себя 8 моделей сельхозтракторов общего назначения, тяговых классов от 5 до 8 и мощностью от 300 до 428 лошадиных сил.

Обзор «глубокой модернизации» К-744 в 2014-м году

В ходе модернизации был произведён целый ряд усовершенствований и улучшений в конструкции тракторов К-744Р. В частности, «Кировец» стал тише. Снижения шума на рабочем месте механизатора удалось достичь благодаря добавленному слою термо- и шумоизоляции на деталях каркаса и интерьера кабины. А также применению многослойного напольного покрытия.

Рабочее место механизатора стало в целом удобнее и эргономичнее. Эти улучшения продолжились с введением в конце 2016-го года принципиально новой системы управления трансмиссией типа «Командпост». Были введены новые эргономичные рукоятки управления гидрораспределителем и усовершенствованная ручка управления акселератором. Для более качественной защиты механизатора от солнечных лучей ввели новую систему штор на лобовом стекле.

В кабине К-744 до модернизации…

Кабина «Кировца» стала прохладнее в летний период. Эффективность системы кондиционирования воздуха была повышена установкой компрессора с двухручьёвым приводом.

Воздухоочиститель сделали новой конструкции, с циклоном – для простоты обслуживания, надёжности работы двигателя. Сельхознавеска новой конструкции стала ещё более универсальной конструкции – подходящей под отечественные и импортные сельхозорудия и устройства как 3-ей, так и 4-ой категорий. В базовой комплектации тракторов провели подготовку под установку систем ГЛОНАСС-мониторинга, которые могут собирать и систематизировать параметры работы трактора сразу по более чем 15 показателям.

…и после.

Навесное устройство тракторов К-744Р снабдили усиленными нижними тягами и оцинкованными вертикальными и горизонтальными раскосами. Внедрили усовершенствованную систему регулирования навесного устройства EHR (но это дополнительная опция). Это электрогидравлическая система позиционирования сельхозорудий, обеспечивающая полноценную работу с оборотными плугами и другими навесными и полунавесными орудиями, не имеющими регулировочных опорных колёс.

Другая дополнительная опция – это новый тяговый брус, предназначенный для работы с особенно тяжёлыми прицепными агрегатами.

Новое тягово-сцепное устройство в модернизированном К-744Р выдерживает вертикальную статическую нагрузку 4 тонны, диаметр пальца сцепки составляет 51 мм.

Гидравлика рабочего оборудования также была проработана, с целью повышения надёжности рабочего оборудования и удобства его эксплуатации. Были разделены потоки из гидробака, которые питают насосы рулевого управления и рабочего оборудования. Добавили в ЗИП комплект объединения секций гидравлического распределителя. Он предназначается для подключения гидромотора большого посевного комплекса, требующего подачу до 140 литров в минуту. В гидравлической системе в целом стало меньше деталей и соединений, было введено новое всесезонное масло – повысились надёжность и производительность при работе на сильных морозах.

Механизм отбора мощности, предлагающийся в качестве допоборудования, стал оснащаться сменными валами отбора мощности и дросселем плавного запуска.

Электрооборудование стало хорошо приспособленным для подсоединения как 24-, так и 12-вольтовых электрических систем, имеющихся на прицепном рабочем оборудовании. Для исключения пиковых напряжений в состав трактора ввели ограничитель напряжения, а для быстрого и удобного подключения внешнего оборудования на задних крыльях трактора К-744Р теперь выведены розетки на 12V и на 24V.

К-744Р стал одновременно точнее и легче в управлении. Усовершенствованная система рулевого управления с гидравлическим насосом НШ-80, насосом-дозатором и усилителем потока «Danfoss» повысила надёжность управления трактором на низких оборотах двигателя, способствовала и снижению шумности в кабине.

К-744Р в целом стал более удобным в обслуживании. В частности, трактор оснащается вместительным ящиком, в котором легко и удобно разместить инструменты и расходные материалы, технические жидкости и детали сельхозорудий. На поверхности этого ящика поместили информативную «Схему смазки», для быстрого проведения плановых техобслуживаний.

Заправка маслом в модернизированном К-744Р занимает меньше времени, поскольку маслозаливную горловину вывели в более удобное и приспособленное место. Был увеличен интервал продувки радиаторов, а сама эта процедура стала более удобной. Зона блоков радиаторов теперь предохраняется от попадания половы и мелкого мусора защитной панелью. Все блоки радиаторов выполнили с откидными секциями, к каждой из которых несложно и быстро можно получить доступ.

Подкачать колёса либо продуть фильтроэлементы в полевых условиях теперь стало совсем несложно. В пневматической системе «Кировца» установили дополнительный порт подключения, а комплектацию трактора дополнили набором устройств для подкачки и продувки.

Регулировку клапанов на двигателях Тутаевского моторного завода после модернизации стало производить проще и быстрее. Новая конструкция арки капота позволяет сократить ряд трудоёмких операций по техобслуживанию трактора. Карданную передачу снабдили быстроразборным карданным валом между полурамами. Благодаря чему при замене карданного вала исключается надобность в расстыковке полурам, и время на ремонт сокращается в разы.

Повысили надёжность промопоры за счёт использования в ней подшипников закрытого типа 6218ZZC3. Отпала необходимость в принудительной смазке подшипников. Упростили обслуживание заднего моста. Для наилучшей защиты от грязи и удобного контроля сапун заднего моста перенесли выше и расположили за топливным баком.

Цены на регламентное техническое обслуживание зафиксировали на уровне рекомендованного ПТЗ прайс-листа. Межсервисные интервалы регламентного обслуживания увеличили до 250-ти моточасов. А гарантийный срок на все трактора семейства К-744Р увеличили до 2-х лет, либо 3-х тысяч моточасов.

Наконец, немного изменили и внешний вид трактора, из-за пластиковых крыльев и пластиковой крыши новой конструкции. Эти элементы стали делать из более современного и прочного пластика, к тому же лучше сохраняющего яркость и насыщенность окраски.

К-744Р1: технические характеристики

В первой модификации «Стандарт» трактор К-744Р1 комплектуется V-образным 8-ми цилиндровым двигателем НД5 Ярославского моторного завода, рабочим объёмом 14,85 литров и мощностью 300 лошадиных сил. Номинальная частота вращения составляет 1900 об/мин. Максимальный крутящий момент – 1280 Н.м. Частота вращения при максимальном крутящем моменте – 1100…1400 об/мин.

Во второй модификации «Стандарт» трактор К-744Р1 оснащается V-образным 8-ми цилиндровым двигателем ТМЗ-8481.10-11 Тутаевского моторного завода, рабочим объёмом 17,24 литров и мощностью 300 лошадиных сил. Номинальная частота вращения составляет 1500 об/мин. Максимальный крутящий момент – 1778 Н.м. Частота вращения при максимальном крутящем моменте – 1250…1350 об/мин.

Ранее существовала также модификация «Премиум» трактора К-744Р1. Машины данной модификации комплектовались дизелями Cummins 6LTAA8 или 9-C300 , мощностью 306 л. с. Но с «Камминзами» «Кировцев» было выпущено мало, а затем (после модернизации 2014 года) от применения данных двигателей отказались вовсе.

К-744Р2: технические характеристики

В первой модификации «Стандарт» трактор К-744Р2 оснащается V-образным 8-ми цилиндровым турбированным двигателем ТМЗ-8481.10 Тутаевского моторного завода, рабочим объёмом 17,24 литров и мощностью 350 лошадиных сил. Номинальная частота вращения составляет 1900 об/мин. Максимальный крутящий момент – 1570 Н.м. Частота вращения при максимальном крутящем моменте – 1300…1500 об/мин.

Во второй модификации «Премиум» тракторы К-744Р2 оснащаются 6-ти цилиндровыми дизельными двигателями Mercedes OM460LA E3A/5 , которые используются на многих тяжёлых грузовиках в мире. Это 12,8-литровый силовой агрегат мощностью 354 л.с. Номинальная частота вращения составляет 1800 об/мин. Максимальный крутящий момент – 1750 Н.м. Частота вращения при максимальном крутящем моменте – 1300 об/мин. Удельный расход топлива – 151 г/лс.ч (205 г/кВт·ч).

Кроме более мощных дизелей, отличается от К-744Р1 шинами бо́льшего размера (800/65 R32), и бо́льшей эксплуатационной массой (14,79 тонн – с мотором Мерседес и 15,25 тонн – с мотором ТМЗ).

К-744Р3: технические характеристики

В первой модификации «Стандарт» трактор К-744Р3 комплектуется V-образным 8-ми цилиндровым турбированным двигателем ТМЗ-8481.10-02 Тутаевского моторного завода, рабочим объёмом 17,24 литров и мощностью 390 лошадиных сил. Номинальная частота вращения составляет 1900 об/мин. Максимальный крутящий момент – 1864Н.м. Частота вращения при максимальном крутящем моменте – 1300…1500 об/мин.

Mercedes OM460LA E3A/4

Во второй модификации «Премиум» тракторы К-744Р3 оснащаются 6-ти цилиндровыми дизельными двигателями Mercedes OM460LA E3A/4 –12,8-литровыми силовыми агрегатами, форсированными до 401 л.с. Номинальная частота вращения составляет 1800 об/мин. Максимальный крутящий момент – 1900 Н.м. Частота вращения при максимальном крутящем моменте – 1300 об/мин. Удельный расход топлива – 151 г/лс.ч (205 г/кВт·ч).

Эксплуатационная масса трактора К-744Р3 с двигателем ТМЗ составляет 16,63 т; с «Мерседесовским» мотором – 16,165 т. Колёса ошинованы также увеличенными шинами размера 800/65 R32.

К-744Р4: технические характеристики

В первой модификации «Стандарт» трактор К-744Р4 комплектуется V-образным 8-ми цилиндровым турбированным двигателем ТМЗ-8481.10-04 Тутаевского моторного завода, рабочим объёмом 17,24 литров, форсированным до мощности в 420 лошадиных сил. Номинальная частота вращения составляет 1900 об/мин. Максимальный крутящий момент – 1960 Н.м. Частота вращения при максимальном крутящем моменте – 1300…1500 об/мин.

Во второй модификации «Премиум» тракторы К-744Р4 оснащаются 6-ти цилиндровыми дизельными двигателями Mercedes OM460LA E3A/4 –12,8-литровыми силовыми агрегатами, форсированными до 428 л.с. Номинальная частота вращения составляет 1800 об/мин. Максимальный крутящий момент – 2000 Н.м. Частота вращения при максимальном крутящем моменте – 1300 об/мин. Удельный расход топлива – 151 г/лс.ч (205 г/кВт·ч).

Эксплуатационная масса трактора К-744Р4 та же, что и у К-744Р3. Колёса ошинованы также увеличенными шинами размера 800/65 R32.

Кабина трактора К-744

На питерских энергонасыщенных тракторах устанавливается двухместная кабина, со встроенным каркасом безопасности, с улучшенной термо-, вибро- и шумоизоляцией; оснащённая в базовой комплектации мощными системами кондиционирования и отопления.

Вместо плоского составного лобового стекла на К-744Р устанавливается стекло цельное панорамное. Радиусные скругления по бокам данного стекла обеспечивают широкий сектор обзора с рабочего места механизатора. Заднее стекло также обладает радиусными боковинами, а боковые стойки совсем не ограничивают обзора. Боковое стекло и дверь кабины в кабине К-744Р стали фактически полностью прозрачными, снабжёнными удобными форточками для проветривания. Однако увеличившаяся площадь остекления кабины сочетается с увеличением силовой структуры её каркаса – на 20 %, по сравнению с прежними К-744, из четвёртого поколения «Кировцев».

Существенно преобразился внутренний интерьер кабины основной модели ПТЗ. Абсолютно новая рулевая колонка переменила восприятие пространства, заметно улучшила эргономику с точки зрения удобства управления трактором и контроля его параметров.

Допоборудование. Возможность работы на гусеничном ходу

В качестве дополнительного оборудования, к тракторам «Кировец» К-744Р также предлагаются:

• Комплект для сдваивания колёс (4 проставки-барабана с комплектом крепежа барабана к водилу моста и крепежа дополнительных колёс, 4 колеса).
• Комплект защиты для поднятия залежных земель (специальная защита бампера, капота и фар трактора от механических воздействий)
• Бульдозерный отвал (гидрофицированный, с системой перекоса, использующий штатную гидравлику трактора К-744Р. Ширина отвала 3,4 м, угол поворота 30 градусов, перекос отвала 12 градусов.
• Комплект для замены колёс на гусеничные движители.

Тракторы «Кировец» К-744Р успешно протестировали в полевых условиях при работе на гусеничных движителях. Такой инновационный вариант «Кировца» обеспечивает чрезвычайно низкий показатель давления на грунт, при сохранении показателей маневренности, компактности и проходимости. Меньше уплотнение почвы – выше урожайность в конечном итоге. А бо́льшая тяга и сцепление, при двигателе той же мощности – это довольно существенная экономия дизтоплива. При этом процесс замены колёс на гусеничные движители не представляет из себя чего-то «сверхсложного», и производится достаточно быстро.

«Кировец» К-744Р: отзывы и стоимость в 2018 году

Тракторов К-744Р в хозяйствах страны уже очень много, и они показали себя в эксплуатации с самой лучшей стороны. «Кировец» К-744Р куда доступнее аналогичных «Кейсов» и «Джон Диров», плюс есть возможность взять в его тот же лизинг на 10 лет и получить скидку завода, на иномарки таких льготных программ нет и не будет. А ведь сельхозтехника должна себя окупать, и чем быстрее, тем лучше для дела.

Многие заинтересованные в покупке энергонасыщенного трактора аграрии выбирают между К-744Р или . Склоняясь, в абсолютном большинстве случаев, всё-таки к «Кировцу»: их гораздо больше, и отзывы о них, в большинстве своём, положительные. А энергонасыщенные МТЗ пока больше видно не в деле, а только на выставках.

Естественно, данный трактор имеет смысл применять на площадях в несколько тысяч гектар: трактор мощный, достаточно затратный в эксплуатации, и должен соответственно нагружаться, иначе будут убытки вместо снижения до минимума издержек и себестоимости продукции.

2014 год. Геннадий Зюганов за рулём модернизированного «К-744Р».

У «Кировцев» с «Мерседесовскими» движками – самый экономичный расход топлива. Однако цены на них после падения курса рубля резко повысились. Да и запасные части с расходниками для моторов «Мерседес» стоят в разы дороже, чем аналогичные детали для тутаевских и ярославских дизелей.

Стоимость новых К-744Р у дилеров ПТЗ составляет: К-744Р1 – от 6 680 000 рублей; К-744Р2 «Стандарт» (ТМЗ) – от 7 150 000 рублей; К-744Р2 «Премиум» (Мерседес) – от 9 180 000 рублей; К-744Р3 «Стандарт» (ТМЗ) – от 7 350 000 рублей; К-744Р3 «Премиум» (Мерседес) – от 9 360 000 рублей; К-744Р4 «Стандарт» (ТМЗ) – от 7 690 000 рублей; К-744Р3 «Премиум» (Мерседес) – от 9 750 000 рублей. На вторичном рынке трактора К-744Р представлены пока мало, цена на подержанный трактор данной марки начинается с 2 300 000 рублей (за трактора 2010-2011 годов выпуска).

Основная идея тракторов «Кировец» - высокая производительность, отличная проходимость и маневренность, простота и надежность конструкции, ремонтопригодность, агрегатирование как традиционными, так и современными широкозахватными комплексными почвообрабатывающими и посевными орудиями и машинами.

Возможности одного трактора серии К-744Р позволяют в течение года подготовить и засеять с полным соблюдением агросроков до 5 000 га. При этом гарантирована минимальная себестоимость посева 1 га.

Благодаря отличным тягово-транспортным характеристикам "Кировцы" круглогодично применяются на самых тяжелых транспортных работах: работа в холодную погоду, буксировка застрявшей техники и т.п.

Гарантийный срок на тракторы «Кировец» серии К-744Р составляет 1 год или 2000 моточасов.

Конкурентные преимущества тракторов «Кировец»:

Тракторы Кировец серии К-744Р являются одними из самых покупаемых в России мощных тракторов благодаря уникальному сочетанию свойств:

• Благоприятные и безопасные условия труда . Продуманная эргономика, центральное расположение сиденья оператора, отличный обзор, благоприятный микроклимат за счет кондиционера и мощного отопителя, надежный каркас безопасности.
• Высокая мощность. Мощные и экономичные 6-ти и 8-ми цилиндровые турбодизели, мощность до 428 л.с., крутящий момент до 2000 Нм, запас крутящего момента до 36%. Система запуска в холодную погоду. Эффективная система охлаждения. Производители двигателей – ЯМЗ, ТМЗ, Mercedes-Benz, Cummins.
• Тяга без разрыва потока мощности . Механическая коробка передач с гидравлическим управлением: 4 диапазона, 16 передач вперед, 8 назад. Переключение передач внутри диапазонов под нагрузкой без разрыва потока мощности.
• Увеличиваемая тяга . Комплект для сдваивания колес и дополнительные балластные грузы для увеличения тяговых возможностей.
• Прекрасные ходовые качества . Эффективный полный привод, самоблокирующиеся дифференциалы ведущих мостов, планетарные колесные редукторы, копирование рельефа, подрессоренный передний мост, отличная маневренность.
• Работа без потери времени . Вместительный топливный бак для 12-14 часовой работы без дозаправки. Шарнирно-сочлененная рама, обеспечивающая маневренность за счет малого радиуса разворота. Эффективная компоновка агрегатов и узлов для легкости контроля и обслуживания.
• Агрегатирование с любым шлейфом . Современная гидросистема рабочего оборудования, трехточечное навесное устройство IV категории в базовой комплектации, маятниковое сцепное устройство, прицепная скоба и механизм отбора мощности.
• Высокая экономическая эффективность . Доступная цена приобретения. В парке страны около 40 000 тракторов Кировец. Развитый рынок запасных частей. Высокая производительность. Низкая стоимость эксплуатации.

Энергонасыщенные тракторы КИРОВЕЦ серии К-744Р предназначены для:

• основной и предпосевной обработки почвы,
• эффективно работают с сеялками и посевными комплексами для посева как пропашных, так и непропашных культур

Также незаменимы на следующих работах:

• транспортные,
• внесение удобрений,
• силосование,
• снегозадержание,
• расчистка дорог.

ВОЗМОЖНОСТИ ТРАКТОРА

Высокая функциональность, производительность, экономичность и надежность тракторов КИРОВЕЦ серии К-744Р характеризуется высокими среднегодовыми наработками – 1500-3000 моточасов.

На чтение 4 мин.

Трактор Кировец К-744 — на данный момент последний представитель линейки легендарного Кировского тракторного завода, который сейчас собирается силами инженеров Петербургского тракторного завода (дочерняя компания кировского производителя). От предыдущих моделей данная машина отличается повышенной комфортностью, усовершенствованным дизайном и обширным функционалом.

Описание трактора Кировец К-744

Рассмотрим описание трактора К-744, технические характеристики агрегата. Машина относится к пятому тяговому классу. Как правило, трактор используется при выполнении сельскохозяйственных работ. При этом на машину можно установить навесное оборудование, что позволяет сделать сферу применения трактора более широкой.

Первый Кировец К-744 увидел свет четверть века назад, когда появилась необходимость усовершенствовать устаревшие модели сельскохозяйственных машин. Серия была представлена не только на российском рынке, но и экспортировалась в европейские страны. Этим обусловлена значительная модернизация в соответствии с нормами безопасности.

В основу новой машины легли разработки, применяемые в производстве предыдущих моделей тракторов, в том числе К-701М, на тот момент передового представителя модельного ряда. Финальная модификация была изменена в существенной степени по сравнению с базовой моделью. В скором времени к производству присоединились немецкие инженеры, и в результате такой деятельности был создан совершенно новый трактор, который отличается от прочих:

• уникальным дизайном;
• инновационным гидрораспределителем BOSCH;
• хорошими тяговыми показателями;
• каркасом безопасности;
• возможностью дистанционного переключения коробки передач;
• рулем с гидроусилителем;
• комфортабельной кабиной водителя;
• простотой управления.

К-714 или Петра К-744: сравнение моделей

Основным конкурентом трактора К-744 является модель К-714 Петра.

Технические характеристики К-744 отличаются, как и говорилось ранее, от особенностей других тракторов в значительной степени. Так, помимо прочего, на машине установлены парные колеса, что дает возможность уменьшить нагрузку, оказываемую на грунт, а также сделать технику более маневренной в зыбких или заболоченных местностях.

Смотрите » Обзор устройства и технических характеристик многофункционального бульдозера Т-170

Особенности модели К-744 следующие:

• в машине установлена силовая установка с мощностью 250 л.с.;
• расход топлива составляет 162 г/л.с. при топливном баке объемом в 640 л;
• агрегат может разгоняться почти до 30 км/ч;
• машина весит 13400 кг при габаритах 7050х3690х2875 мм и базе в 320 мм.

Главный соперник представленной модели К-714 Петра может похвастаться следующими характеристиками:

• установлен передний балансир, который делает машину более долговечной и удобной в работе;
• органы управления трактора Петра К-714 — обычные рычаги, усиленные изнутри и оснащенные дополнительной опорой (сконструированная таким образом коробка передач отличается долговечностью и в отличие от «автомата» Кировца К-744 дольше «живет» до ремонта);
• в машину может быть установлен двигатель мощностью 240, 300, 330 или 400 л.с.;
• обвес сделан из металлического материала, а кабина оснащена более надежным (чем у К-744) каркасом и качественной изоляцией от шума и вибраций.

В отличие от К-714 Петра Кировец-744 может похвастаться рядом модификаций, сделанных на его основе, — отличаются они между собой разными силовыми установками. Так, стандартная машина получила двигатель ЯМЗ-238НД4, в то время как модели К-744Р и К-744Р1 оснащаются мотором ЯМЗ-238НД5. Эти сильные установки разработаны и выпущены на ярославском автозаводе Автодизель, который признан крупнейшим поставщиком отечественных двигателей, работающих на дизельном топливе.

Моторы производителя характеризуются высоким моторесурсом, легкостью обслуживания и ремонта, а также экономичностью эксплуатации.

Ряд модифицированных машин К-744 были оснащены иностранными силовыми установками, разработанными на заводах Mercedes-Benz. Так, в трактор К744Р2 установили двигатель мощностью в 354 л.с., Кировец К-744Р3 получил силовую установку в 401 л.с. Трактор К-744 Р4 получил двигатель, мощность которого насчитывает 420 л.с., при этом его объем составляет 17, 24 л. Таким образом, получаем, что К-744Р4 является самым мощным трактором из всего модельного ряда.

Смотрите » Обзор тяжелого промышленного бульдозера ЧЗПТ Т-330

Рассмотрим устройство трактора. Трансмиссия К-744 поддерживает 16 передних скоростей и 8 задних. Главным элементом в устройстве трактора, который определяет преимущества коробки передач, является ведущий вал. Управление коробки передач можно свести к тому, что она переключается при воздействии нагрузки, не требует нажатия на педаль и разрыва мощности. Такой эффект достигается благодаря уникальной гидросистеме, гидроаккумулятору и устройству переключения, которое контролирует давление.

Ведущие мосты оснащены более точно (чем у К-714 Петра) сделанными зубчатыми венцами на шестеренках передач, изготовленных из легированной стали. Кроме того, чтобы повысить сцепление колес трактора с землей, на полурамах были вмонтированы грузы. Сдваивание колес, как и говорилось ранее, делает давление на почву минимальным.

Таким образом, можно сделать вывод, что ведущими представителями сельскохозяйственной техники на данный момент являются тракторы К-744 и К-714 Петра, каждый из которых отличается своими характеристиками. Выбор между ними сложен и зависит от того, какие цели преследуются при покупке.